2000 do trator de 50 toneladas de GNL do litro caminhões principais FAW JH6

caminhão principal do trator de 50 toneladas de GNL de FAW JH6 2000Liter

O caminhão pesado do trator de GNL 6x4 de FAW JH6 empreendeu várias tarefas do transporte. O motor de gás natural tem uma adaptação ambiental forte, e pode basicamente conseguir o estado ideal de “pulverizador e de fogo”.

Este trator de JH6 6X4LNG adota um grande número componentes de pouco peso tais como um quadro da único-camada, algumas molas de lâmina, suportes do cilindro da liga de alumínio e rodas da liga de alumínio, que possam eficazmente reduzir o peso do sistema, com um peso inoperante de somente 9,1 toneladas.

Cabine:

• O táxi JH6 é atualmente um dos táxis os maiores em China com projeto liso do assoalho. é muito bom na obra e nos materiais, e sua disposição funcional é muito razoável.

• JH6 vem padrão com assento da bolsa a ar, que pode livremente ajustar a parte traseira, ângulo da cintura, o caminhão igualmente tem sua própria função de aquecimento do assento, assim que você pode dizer adeus ao frio ao conduzir no inverno.

• Além do que as seguintes configurações básicas, a versão de GNL JH6 do táxi pode igualmente ser equipada com o condicionamento de ar independente, a mini cozinha e as outras configurações do estilo de vida.

Motor de gás de Weichai:

• Em termos do sistema de energia, este modelo é equipado com o motor de GNL dos 13 litros de Weichai, com uma saída máxima de 338 quilowatts, 460 HP, e um torque da saída máxima de 2.300 nanômetro.

• O motor adota uma nova geração de sistema controlado do suprimento de ar de BOSCH eletronicamente, com relação ar-carburante precisa e combustão mais estável.

• O volume do cilindro de GNL alcança 1.000 litros e uma capacidade de enchimento máxima de 326 quilogramas.

Caixa de engrenagens RÁPIDA:

• Esta caixa de engrenagens tem a integração alta e a confiança forte. A esperança de vida do B10 da caixa de engrenagens pode alcançar 1,5 milhão quilômetros, e a escala da mudança de óleo é 100.000 quilômetros. É um caminhão resistente que possa encontrar as necessidades de torque de pouco peso, grande, e de longa vida.
• A engrenagem da ultrapassagem mais a relação do eixo traseiro da velocidade 3,727, a adaptação de condições de estrada compostas é melhor, e é mais apropriado para condições do transporte com condições de estrada relativamente boas.
• Pode ser usado para o transporte em estradas nacionais ordinárias, e pode igualmente adaptar-se às condições de estrada complexas da montanha.

Eixo:

• A relação do eixo traseiro da velocidade deste modelo é 3,727, com o fechamento diferencial da inter-roda e o fechamento diferencial do inter-eixo.
• O eixo traseiro deste modelo é um eixo traseiro longo da manutenção, e o intervalo da mudança de óleo pode alcançar aproximadamente 150.000 quilômetros, que podem extremamente reduzir o momento para a manutenção da picada.
• A parte dianteira & os eixos traseiros & as caixas de engrenagens podem ser últimos por muito tempo para uma mudança do óleo do tempo.
• A taxa de ocupação do tempo do Th de manutenção do veículo é baixa, e a taxa de comparecimento natural é muito alta.

Especificação:

Fotos de Refeference:

Nosso serviço

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